呼和浩特科目三電子教練公司

三輪摩托車考試設備系統(tǒng)防雷裝置的接地線不應直接與接地端子連接，科目三電子教練安裝時應單獨接入大地。接地母線應采用銅質線，且不應與強電的零線相接。導線應具備有效保護，保證導線不會接觸到易引起導線絕緣部分損傷的部件，當導線需穿越金屬孔時，金屬穿線孔應進行倒角，不應有鋒利的邊緣，導線應裝有護線套。呼和浩特電子教練所有接線應布置整齊并有效固定，線束內的導線應編扎牢固并明確標識，走線安排應保證任何接線總成的拆除不會影響到與該總成無關的線纜。

科目三考試系統(tǒng)關鍵程序科目三電子教練模塊（四）：車截智能化系統(tǒng)評判系統(tǒng)：（3）慣性導航設備：慣性導航系統(tǒng)（INS）是一個獨立式的室內空間標準維持系統(tǒng)，慣性力精確測量設備包含3個加速度傳感器和3個手機陀螺儀。可輸出運輸器在所挑選的導航欄參照平面坐標的部位。（4）慣性導航與導航定位（ INS/GPS）組成導航欄系統(tǒng)：GPS設備優(yōu)勢為精準定位差值不隨時間累積,缺陷為點射追蹤定位精密度較低，易受影響。INS系統(tǒng)則具備優(yōu)良的短期內精密度和可靠性，但其導航欄差值隨時間累積而擴大。呼和浩特電子教練將二者融合起來用以檢驗車子的運作運動軌跡，能充分運用二者分別優(yōu)點并揚長補短。尤其重要的是添加了里程計，以單脈沖方法出示精密度達2cm的車子行車間距，可使系統(tǒng)的精度等級做到1M之內。而為控制成本，組成系統(tǒng)可采用低擋慣導系統(tǒng)，但特性遠好于獨立應用高端慣導系統(tǒng)的狀況。根據精準的精準定位和車子運作運動軌跡的收集，融合考試地區(qū)的智能化地形圖，可全自動完成非?？倲档脑u判。

駕駛人科目三模擬考試系統(tǒng)是根據最新公安部123號令并結合駕校仿真考試需求開發(fā)的，科目三電子教練適用學員考前備戰(zhàn)、電子化訓練的高科技產品。該系統(tǒng)以科目二、科目三考試系統(tǒng)產品電子教練公司為基礎，減少了場地監(jiān)控及公安聯網等部分內容，仿真考試與實際考試流程、評判完全相同，滿足學員考前仿真考試需求，提高學員考試合格率。

駕駛人科目二模擬考試系統(tǒng)架構：科目三電子教練仿真考試系統(tǒng)分為智能車載系統(tǒng)，場地基站系統(tǒng)，駕校管理系統(tǒng)（可選配）；智能車載系統(tǒng)：負責學員駕駛行為提取與分析，對學員在考試（訓練）過程中出現問題進行評判及語音播報；場地基站系統(tǒng)：連續(xù)跟蹤觀測GNSS衛(wèi)星信號，電子教練公司并將基站觀測到的差分數據通過電臺實時傳輸給智能車載系統(tǒng)；3.駕校管理系統(tǒng)：學員信息輸入，統(tǒng)計，查詢，成績打印