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科目二考試系統(tǒng)關(guān)鍵包括下列幾一部分技術(shù)性?xún)?nèi)容(二):◆車(chē)截音頻視頻系統(tǒng):依據(jù)H.323tcp協(xié)議開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)專(zhuān)用型的多媒體系統(tǒng)互動(dòng)服務(wù)平臺(tái),科目三考試模擬系統(tǒng)根據(jù)一套手機(jī)軟件將考試管理中心和全部考車(chē)的車(chē)截音頻視頻數(shù)據(jù)信息、考試數(shù)據(jù)信息和監(jiān)督控制信息內(nèi)容等高寬比集成化后連接 起來(lái),簡(jiǎn)單化實(shí)際操作,便于管理應(yīng)用?!魯?shù)據(jù)傳輸:監(jiān)測(cè)中心和考車(chē)系統(tǒng)中間的通訊采用無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)方法,數(shù)據(jù)傳輸具有再發(fā)和數(shù)據(jù)加密體制,保證數(shù)據(jù)傳輸平穩(wěn)靠譜。◆系統(tǒng)安全性:依照《計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)安全級(jí)別維護(hù)管理方法規(guī)定》(GA/T391-2002)創(chuàng)建系統(tǒng)安全性體制,考試模擬系統(tǒng)價(jià)格包含用戶(hù)管理系統(tǒng)、用戶(hù)權(quán)限分類(lèi)管理、對(duì)外開(kāi)放級(jí)別劃分等?!羝?chē)定位:采用高精密的GPS和偏移技術(shù)性對(duì)考試車(chē)開(kāi)展精確精準(zhǔn)定位,并采用DirectX技術(shù)性開(kāi)展動(dòng)態(tài)性、即時(shí)表明?!粝⑻嵝眩嚎荚嚬芾碇行牡南⑻嵝岩晕谋竞鸵曨l語(yǔ)音緊密結(jié)合的方法提醒,全部對(duì)于學(xué)生的信息提示均以視頻語(yǔ)音方法提醒給學(xué)生,包含學(xué)生名字等。
小車(chē)科目三模擬考試系統(tǒng)中的車(chē)載自動(dòng)評(píng)判系統(tǒng)科目三考試模擬系統(tǒng)本系統(tǒng)不要包含以下幾個(gè)關(guān)鍵部分(一):(1)車(chē)載通用傳感器組件:以科目二智能化考試系統(tǒng)為基礎(chǔ),主要采集信號(hào)有:車(chē)輛前進(jìn)、后退、溜車(chē)距離、擋位、磁感定位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、安全帶、門(mén)開(kāi)關(guān)、離合器、剎車(chē)、手剎、左右方向燈、雙跳燈、遠(yuǎn)近光燈以及各類(lèi)車(chē)輛報(bào)警信號(hào)(如:氣壓不足)。(2)高精度 GPS設(shè)備:民用C/A碼導(dǎo)航型GPS接收機(jī)的單點(diǎn)定位誤差在10M左右,不能滿(mǎn)足車(chē)輛定位的要求。我公司目前選用的GPS定向定位儀,采用特有的導(dǎo)航狀態(tài)解算算法,用卡爾曼濾波器得到最優(yōu)的狀態(tài)估計(jì)和偏差估計(jì),定位精度可達(dá)2.5M左右。(3)慣性導(dǎo)航( INS)設(shè)備:慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)是一個(gè)自主式的空間基準(zhǔn)保持系統(tǒng),慣性測(cè)量裝置包括3個(gè)加速度計(jì)和3個(gè)陀螺儀。深圳考試模擬系統(tǒng)可輸出運(yùn)載器在所選擇的導(dǎo)航參考坐標(biāo)系的位置。
小車(chē)科目二模擬考試系統(tǒng)詳情(二):8、開(kāi)放式車(chē)載系統(tǒng),即考試過(guò)程對(duì)考試科目順序沒(méi)有要求,科目三考試模擬系統(tǒng)考車(chē)開(kāi)到哪個(gè)考試項(xiàng)目,系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別并進(jìn)行判定。9、車(chē)載系統(tǒng)支持身份證自動(dòng)掃描,語(yǔ)音提醒,圖形化記錄并保存考生的行駛軌跡,后期可進(jìn)行回放。10、考試過(guò)程中,系統(tǒng)自動(dòng)抓取考生照片并保存到主控?cái)?shù)據(jù)庫(kù)中。11、深圳考試模擬系統(tǒng)主控系統(tǒng)實(shí)時(shí)檢測(cè)各考車(chē)的考試過(guò)程,如當(dāng)前考車(chē)的考生信息、已考項(xiàng)目、未考項(xiàng)目、扣分情況等。
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