廣西科目三智能模擬設(shè)備公司

小車科目三模擬考試系統(tǒng)是根據(jù)中華人民共和國公安部第 123號令規(guī)定要求，科目三智能模擬設(shè)備我們利用成熟的計算機無線網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)通信、監(jiān)控、GPS、陀螺儀慣性導(dǎo)航、電子傳感等多項高新技術(shù)，能夠精確記錄、判斷考生操縱和駕駛機動車的能力、對道路環(huán)境的應(yīng)變能力和對交通法規(guī)的理解程度，實現(xiàn)路考考試成績的全程監(jiān)控管理。廣西智能模擬設(shè)備系統(tǒng)采用先進的高新技術(shù)及設(shè)備，設(shè)計具有一定超前意識，不局限于目前的使用條件和規(guī)模，并實現(xiàn)考生和考官分離的效果。公司利用先進的無線網(wǎng)絡(luò)移動視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)通信、數(shù)據(jù)處理、電子傳感等技術(shù)，科學(xué)、規(guī)范、客觀、有序的完成機動車駕駛員道路考試全過程，減少考試員的勞動強度和人為因素，確?？荚嚬?、公正，考核方法科學(xué)準確。

科目二考試系統(tǒng)關(guān)鍵包括下列幾一部分技術(shù)性內(nèi)容（二）：◆車截音頻視頻系統(tǒng)：依據(jù)H.323tcp協(xié)議開發(fā)設(shè)計專用型的多媒體系統(tǒng)互動服務(wù)平臺，科目三智能模擬設(shè)備根據(jù)一套手機軟件將考試管理中心和全部考車的車截音頻視頻數(shù)據(jù)信息、考試數(shù)據(jù)信息和監(jiān)督控制信息內(nèi)容等高寬比集成化后連接 起來，簡單化實際操作，便于管理應(yīng)用?！魯?shù)據(jù)傳輸：監(jiān)測中心和考車系統(tǒng)中間的通訊采用無線網(wǎng)絡(luò)方法，數(shù)據(jù)傳輸具有再發(fā)和數(shù)據(jù)加密體制，保證數(shù)據(jù)傳輸平穩(wěn)靠譜。◆系統(tǒng)安全性：依照《計算機軟件系統(tǒng)安全級別維護管理方法規(guī)定》（GA/T391-2002）創(chuàng)建系統(tǒng)安全性體制，智能模擬設(shè)備公司包含用戶管理系統(tǒng)、用戶權(quán)限分類管理、對外開放級別劃分等?！羝嚩ㄎ唬翰捎酶呔艿腉PS和偏移技術(shù)性對考試車開展精確精準定位，并采用DirectX技術(shù)性開展動態(tài)性、即時表明?！粝⑻嵝眩嚎荚嚬芾碇行牡南⑻嵝岩晕谋竞鸵曨l語音緊密結(jié)合的方法提醒，全部對于學(xué)生的信息提示均以視頻語音方法提醒給學(xué)生，包含學(xué)生名字等。

科目三考試系統(tǒng)關(guān)鍵程序模塊（一）：1、考試監(jiān)管管理方法系統(tǒng)：科目三智能模擬設(shè)備可出示科目三智能化系統(tǒng)考試最基礎(chǔ)的管理方法作用，可分成監(jiān)測中心考試管理方法系統(tǒng)和車截管理方法系統(tǒng)。根據(jù)在考試車里安裝工業(yè)觸摸屏視頻監(jiān)控視頻設(shè)備，完成對學(xué)生身份驗證、考試評判的即時入錄、考試考試成績的智能化系統(tǒng)管理方法，及其出示考試全過程錄影的儲存和備查簿。2、車子GNSS精準定位系統(tǒng)：根據(jù)對相對性固定不動的具體考試路面開展測繪工程，將全部考試地區(qū)開展智能化解決，并將每一個道路隸屬的基礎(chǔ)考試新項目精確的在地圖上標志出去。在考試車安裝 GPS 精準定位控制模塊，得到車子的部位座標，根據(jù)無線通信系統(tǒng)，將考車的位置信息、學(xué)生信息內(nèi)容、考試內(nèi)容即時發(fā)送至監(jiān)測中心的在線地圖系統(tǒng)，智能模擬設(shè)備公司表明全部考試車的所在位置、考試情況等信息內(nèi)容；也可對特定考試車開展考試全過程的追蹤；對考試中的異?，F(xiàn)象開展警報（比如：不按特定線路行車等）。

科目三考試系統(tǒng)關(guān)鍵程序科目三智能模擬設(shè)備模塊（四）：車截智能化系統(tǒng)評判系統(tǒng)：（3）慣性導(dǎo)航設(shè)備：慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（INS）是一個獨立式的室內(nèi)空間標準維持系統(tǒng)，慣性力精確測量設(shè)備包含3個加速度傳感器和3個手機陀螺儀?？奢敵鲞\輸器在所挑選的導(dǎo)航欄參照平面坐標的部位。（4）慣性導(dǎo)航與導(dǎo)航定位（ INS/GPS）組成導(dǎo)航欄系統(tǒng)：GPS設(shè)備優(yōu)勢為精準定位差值不隨時間累積,缺陷為點射追蹤定位精密度較低，易受影響。INS系統(tǒng)則具備優(yōu)良的短期內(nèi)精密度和可靠性，但其導(dǎo)航欄差值隨時間累積而擴大。廣西智能模擬設(shè)備將二者融合起來用以檢驗車子的運作運動軌跡，能充分運用二者分別優(yōu)點并揚長補短。尤其重要的是添加了里程計，以單脈沖方法出示精密度達2cm的車子行車間距，可使系統(tǒng)的精度等級做到1M之內(nèi)。而為控制成本，組成系統(tǒng)可采用低擋慣導(dǎo)系統(tǒng)，但特性遠好于獨立應(yīng)用高端慣導(dǎo)系統(tǒng)的狀況。根據(jù)精準的精準定位和車子運作運動軌跡的收集，融合考試地區(qū)的智能化地形圖，可全自動完成非?？倲?shù)的評判。