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科目二模擬考試設(shè)備
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江西駕校智能模擬設(shè)備公司

2024-09-29
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.二輪摩托車考試設(shè)備系統(tǒng)駕校智能模擬設(shè)備的技術(shù)性特性:1. 采用了優(yōu)秀的無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)性,不用場所工程施工與走線。2. 便捷靈便,能夠隨時開展考試,不用考試的情況下能夠?qū)鏊O(shè)備收攏。3. 無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸采用無線通信技術(shù)和無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)傳臺,都工作中在公共的頻率段,降低了數(shù)據(jù)傳輸?shù)某杀举M(fèi)。4. 江西智能模擬設(shè)備此系統(tǒng)可可用各種各樣摩托的考試,便于安裝和應(yīng)用,合適摩托考試各種各樣車系的規(guī)定 。5. 此系統(tǒng)采用了當(dāng)代無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)性分辨精準(zhǔn),靠譜。

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小車科目三模擬考試系統(tǒng)中的車載音、視頻監(jiān)控系統(tǒng):駕校智能模擬設(shè)備考試管理系統(tǒng)中已包含了車內(nèi)、車外視頻監(jiān)控錄像設(shè)備,實(shí)現(xiàn)了對考試全程進(jìn)行錄像,但僅能對考試錄像進(jìn)行考試后回放。而本系統(tǒng)則提供了對考試視頻的實(shí)時傳輸和監(jiān)控。并提供了三種視頻傳輸方案備選,江西智能模擬設(shè)備分別為:多通道 CDMA 傳輸 : CDMA 雙卡無線視頻服務(wù)器,內(nèi)置兩個 CDMA1X 網(wǎng)絡(luò)模塊,增強(qiáng)無線網(wǎng)絡(luò)傳輸帶寬 1.8 倍?!OFDM 非視距圖像傳輸 : COFDM( 多載波 ) 調(diào)制技術(shù)逐漸運(yùn)用到 " 高速運(yùn)動中 " 和 " 非視通條件下 " 實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量實(shí)時圖像和數(shù)據(jù)傳輸。多通道CDMA傳輸及高精度雙衛(wèi)星定位模式 : 聯(lián)通、電信、移動多家通訊運(yùn)營商可供選擇;軍用厘米級別衛(wèi)星定位,美國衛(wèi)星與俄羅斯衛(wèi)星互補(bǔ)工作,保證精確無誤。

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二輪摩托車考試設(shè)備準(zhǔn)駕場所安全駕駛考試,駕校智能模擬設(shè)備目地:使駕駛員掌二輪摩托車、輕便摩托車把握科目二s彎及拐彎的安全駕駛專業(yè)技能。駕駛員摩托樁考系統(tǒng)的規(guī)格:1、樁與邊框線的間距為車寬加30厘米;2、樁間隔為:一般和輕巧二輪摩托車:車身加50公分;實(shí)際操作規(guī)定:江西智能模擬設(shè)備從起點(diǎn)處起車按箭頭符號所顯示方位繞樁行車至終點(diǎn)站處泊車。? 系統(tǒng)技術(shù)性創(chuàng)新性1、采用了當(dāng)代傳感技術(shù)。如:語音控制傳感器技術(shù)、振動傳感器技術(shù)、紅外線感應(yīng)器技術(shù)性。2、采用了優(yōu)秀的單片機(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)性。采用了微功能損耗型的單片機(jī)設(shè)計(jì),降低了系統(tǒng)的功能損耗。3、采用了現(xiàn)階段時興的無線通信技術(shù)。手機(jī)藍(lán)牙的短路線無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸工作中在公共性頻率段,不用附加的數(shù)據(jù)傳輸?shù)幕ㄙM(fèi),而且傳送數(shù)據(jù)靠譜,精確。4、采用了無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)性。無線網(wǎng)絡(luò)數(shù)傳臺可完成 1.5公里之內(nèi)的靠譜數(shù)據(jù)傳輸,可工作中在好幾個頻率段,工作中在公共的頻率段。

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科目三考試系統(tǒng)關(guān)鍵程序駕校智能模擬設(shè)備模塊(四):車截智能化系統(tǒng)評判系統(tǒng):(3)慣性導(dǎo)航設(shè)備:慣性導(dǎo)航系統(tǒng)(INS)是一個獨(dú)立式的室內(nèi)空間標(biāo)準(zhǔn)維持系統(tǒng),慣性力精確測量設(shè)備包含3個加速度傳感器和3個手機(jī)陀螺儀??奢敵鲞\(yùn)輸器在所挑選的導(dǎo)航欄參照平面坐標(biāo)的部位。(4)慣性導(dǎo)航與導(dǎo)航定位( INS/GPS)組成導(dǎo)航欄系統(tǒng):GPS設(shè)備優(yōu)勢為精準(zhǔn)定位差值不隨時間累積,缺陷為點(diǎn)射追蹤定位精密度較低,易受影響。INS系統(tǒng)則具備優(yōu)良的短期內(nèi)精密度和可靠性,但其導(dǎo)航欄差值隨時間累積而擴(kuò)大。江西智能模擬設(shè)備將二者融合起來用以檢驗(yàn)車子的運(yùn)作運(yùn)動軌跡,能充分運(yùn)用二者分別優(yōu)點(diǎn)并揚(yáng)長補(bǔ)短。尤其重要的是添加了里程計(jì),以單脈沖方法出示精密度達(dá)2cm的車子行車間距,可使系統(tǒng)的精度等級做到1M之內(nèi)。而為控制成本,組成系統(tǒng)可采用低擋慣導(dǎo)系統(tǒng),但特性遠(yuǎn)好于獨(dú)立應(yīng)用高端慣導(dǎo)系統(tǒng)的狀況。根據(jù)精準(zhǔn)的精準(zhǔn)定位和車子運(yùn)作運(yùn)動軌跡的收集,融合考試地區(qū)的智能化地形圖,可全自動完成非??倲?shù)的評判。

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江西智能模擬設(shè)備全新車規(guī)處理器平臺升級,速度更快;無損安裝,原車接口,不影響4S保修; 9英寸高亮鋼化IPS液晶屏觸摸屏幕;高精度定位、電臺接收及車輛數(shù)據(jù)采集高度集成,緊湊一體化結(jié)構(gòu);2路高清AHD攝像頭,內(nèi)置視覺分析模塊,支持ADAS車道分析,前車距離檢測; 科二、科三高精度模擬考試、計(jì)時終端功能一體化;駕校智能模擬設(shè)備支持駕考新規(guī),多種考試系統(tǒng)界面;同時具備OBD免接方式/IO信號采集,新老教練車都能采用;駕考模擬和計(jì)時終端一體化;云平臺支持,包括遠(yuǎn)程升級、遠(yuǎn)程維護(hù)、培訓(xùn)數(shù)據(jù)云存儲,無憂使用體驗(yàn)。

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